万博が終わりもうすぐ2か月がたちますが、このブログではまだ万博シリーズは完結していないので気にせず万博関連の記事を上げていきます。
前回８月に１回目に訪れたときは飛行機を利用していきましたが、今回は閉幕直前のため、ホテルが取れず飛行機も高いため初めて人生初の夜行バスを利用して朝一で万博会場に向かうことにしました。
今回の路線情報
バスタ新宿
都内の高速バスは東京八重洲口・東京駅鍜治橋駐車場・池袋サンシャインシティ、バスタ新宿のどれかになることが多いですが、今回は大宮駅を出発してバスタ新宿・横浜駅経由として運行されます。
新宿駅から電車で来る場合、JRの甲州街道改札を目指して来ればたどり着けます
今回は21:30発京都方面大阪/梅田行き さくらAT82S便に乗車します！乗り場はD12番ですね！
出発フロアは4階です。
出発フロアの入り口入ると発見カウンター、コンビニがあります。
区画は停留所ごとに分かれていて今回はD12番なのでDの案内に沿って進んでいきます。
Dのエリアに着いたらバス出発まで近くのベンチで座って待ちます。ベンチはいたる所にあるので、比較的座れるかと思います。
バスが到着したらレーンに沿って並び乗務員さんに名前を伝えたら座席番号が伝えられます。
新宿出発
21:30、定刻通り出発、経由地の横浜に向かいますバスタを出発したら初台ICから中央環状線(C2)に乗り山手トンネル、湾岸線(1号線)を通り首都高神奈川3号狩場線(K3)みなとみらいICで高速を降り横浜駅バスターミナルへ到着です。さすがにこの時間の山手トンネルや湾岸線は空いていて横浜駅には少し早着したようです。
22:30、横浜駅出発です。この後、京都・大阪方面へ向けてバスは進みますが、途中東名高速道路の海老名SA・新東名高速道路の遠州森町PAで休憩予定とのこと。
座席設備紹介
横浜駅出発して5分ほどが経過しました。消灯前にサクッと座席設備を見ていきましょう！
座席は左右2席ずつ、1列で４席ある一般的な高速バスや観光バスと同じ仕様です。
今日のこの便は満席ということで隣にも人がいる状態です。
今回乗車するバスは座席のテーブルが壊れている席が何席かありました。ガムテープで止められてはいるものの、走行中の揺れや振動で外れてしまいます。
足元は拳１個分程度と狭いです。足は１７０cmの自分だと少し伸ばせるくらいで、全力では伸ばせません。
また、コンセントは足元についていますが、今回の席はうまくコンセントがはまらなく足を動かしたときにすぐ外れてしまいました。
その後、いくつか注意事項などの説明があった後、２２：５０消灯です。大阪まで７時間ちょっと、寝て過ごします！
海老名SA
２３：２５、神奈川県・海老名SAに到着です。
出発時間はマイクを使っての案内はなく入り口前に出発時間が書いたボードが置いてあるのでそれを見て把握します。サービスエリアを降りる前にバスの車番を確認しておきましょう！これをやることで暗い中でもバスを見つけやすくなり、間違い乗車も防ぐことができます。
この時間帯になると停まっているのはトラックばかりで乗用車やバスはほとんど見かけません。とても広いSAですが売店やキッチンカー・フードコートは閉店していて行くところはコンビニとトイレのみなので１０分もあれば用事は済んでバスに戻れます。
何もやっていないので特に書くことはないです。
遠州森町PA
1：45、2回目の休憩先の静岡県・遠州森町PAに到着です。
こちらは海老名と比べたらコンパクトですがコンビニやトイレ、自販機など最低限のものはあり可もなく不可もなくといったPAです。
日中に来ればコンビニ以外の売店やフードコートのようなところも営業しているようです。
特にやることもないのでトイレだけ済ませてバスに戻ります。
ヨドバシ梅田タワー到着
もう間もなく大阪/梅田に到着するようです。
遠州森町PAを出発してから今までずっと爆睡していて京都に着いたのも気づかなかったです笑。隣の人は京都で降りたようで気づいたらいなかったです。
夜行バスの感覚の狭い座席でも爆睡できるということが分かったのでこの先飛行機の夜便エコノミークラスやLCCでも寝れると思うので少しは安心でしょう笑
そして、いよいよ大阪/梅田ヨドバシ梅田タワーに到着しました。こちらが1晩乗車したバスです。路線はさくら高速バスの管轄ですが、運行はこちらの昌栄バスが運行していたようです。
ヨドバシ梅田タワーはその名の通りヨドバシカメラがメインの店舗でその他にもレストランなどもあるようです。
ここから万博まで行きますが、大阪メトロ梅田えきから御堂筋線で本町駅まで行きそこから中央線に乗り換えるパターンとJR大阪駅から大阪環状線で弁天町駅まで行き中央線に乗り換えるパターンの2パターンがあります。今回は御堂筋線ルートでいきました！
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